Katamaran - WISSEN - GLOSSAR

Dieses Katamaran Anlegermanöver Rückwärts am Steg ohne Wind kann sehr einfach gefahren werden, mit die Basismanövern die Sie bereits kenn. Sie fahren Vorwärts bis vor der Parklücke und Stoppen Ihr Katamaran auf. Schalten kurz gleichseitig StB-Motor in Vorwärtsgang, und BB-Motor in Rückwärtsgang bis Sie fast eine 90 Grad Drehung gemacht haben. Dann beide Motoren in Rückwärtsgang und vor den Steg Aufstoppen. Fertig ist das Katamaranmanöver.

Katamaran Rückwärts an Steg in Parklücke anlegen:

Ein erfahrener Skipper oder Teilnehmer von Katamarantraining mit guten Selbstvertrauen, dreht den Katamaran in einem flüssigen Bewegung in die Parklücke ein. Nicht in Position 2 bereits die Fahrtgeschwindigkeit weg durch den BB-Motor in Leerlauf zu schalten.

Nur der StB-Motor zieht unsere Katamaran Rückwärts, und dreht uns langsam Richtung Liegeplatz/Parklücke. Und wir lassen den StB-Motor während das ganze Manöver in Rückwärtsgang stehen. 

Mit dem BB-Motor steuern wir jetzt unsere Katamaran. Möchten wir ein etwas engere Kurve zur Parklücke machen, legen wir kurz beim BB-Motor den Vorwärtsgang ein, und schalten sofort wieder in Neutral. 

Möchten wir ein etwas weiter Kurve machen, legen wir kurz beim BB-Motor den Rückwärtsgang ein, und schalten sofort wieder in Neutral. Wir fahren Quasi ein kleines stück gerade Rückwärts. An Ende des Manövers stoppen wir mit beide Motoren auf.

Was gilt zu beachten: Sollten wir in Position 3 nicht das vertrauen haben, das wir einwandfrei in die Parklücke fahren können, brechen wir das Manöver ab. Fahren wieder zu Position 1 und starten das Manöver erneut.

Katamarantraining: mit Wind Rückwärts an Steg in Parklücke anlegen

Um den Katamaran nach Ihr Anlegeplatz zu drehen und zudem die Fahrt beizubehalten, können in Position 2 den StB-Motor in Leerlauf schalten. Beobachten Sie, wie der Katamaran sich dreht. 

Ist die Drehung zu Ihr Liegeplatz fast beendet, legen Sie am StB-Motor wieder in den Rückwärtsgang ein. Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den Bedingungen an. Sind Sie noch weit vom Steg entfernt, bleiben Sie im Rückwärtsgang.

Steuern Sie auf das vordere Drittel von anliegende Nachbarschiff zu. Sie nähern sich 1,5 bis 2 Meter am Nachbarschiff an (Position 4), und legen den Backbordvorwärtsgang ein. Gleichzeitig wird die Fahrt reduziert und Ihr Heck dreht sich Richtung Steg - Weg von Nachbarschiff. 

Katamaran beidrehen lassen bis Sie fast Parallel zur Nachbarschiff sind, und BB-Motor in Rückwärtsgang schalten. Sind Sie zu  Hälfte in die Parklücke, können Sie beide Motoren bereits in Neutral schalten. Sie sollten noch ausreichend Fahrt haben um zum Steg zu fahren. Wenn Sie in Position 5 sind, mit beiden Motoren Aufstoppen. Da Sie kaum Fahrt haben, reicht es wahrscheinlich schon bei beide Motoren den Vorwärtsgang ein zu legen. Wenn nicht, nur ein geringer Vorwärtsschub bei beide Motoren. Beide Motoren in Leerlauf und Ihre Crew die Kommandos bez. das Anlagen geben. Sie bleiben Allert, und halten den Katamaran in Position. Kommt Ihr schiff zu Nah an Steg, mal kurz bei beide Motoren Vorwärtsgang ein legen (max. 1. Sekunde). Sie Sie zu weit von Steg entfernt, um ein Crewmitglied übersteigen zu lassen, bei beide Motoren kurz den Rückwärtsgang einlegen. 

Tipp für das Austoppen am Steg: Sind Sie kurz vorm Steg nicht im 90 Grad Winkel zum Steg, stoppen Sie dann zuerst auf mit den Motor, welcher naher an Steg ist. Also, bei der Motor Vorwärtsgang einlegen. 

Warum fahren wir auf Bug von Nachbarschiff zu: Wenn Nachbarschiffe, wie in Kroatien üblich, mit Muringleine festgemacht sind, laufen die von Nachbarbug nach vorne im Wasser. Auch unter Wasser noch gut 2 Meter bis der 1,3m Tiefgang unser Katamaran erreicht ist. Wenn wir unter 45 Grad bis Position 4 auf das Nachbarboot zusteuern, sehen wir seine Muringlein gut, und wissen da wir den nicht berühren. RESULTAT ist das auch unser BB-Heck weit weg bleibt von Nachbarboot auf der andere Seite. 

Zweiter Grund: Kommt der Wind auf diesem Bild von Links, arbeiten wir mit unsere Motoren kontinuierlich gegen den Wind, und bleiben Herr der Lage. Drehen erst kurz vor unser StB-Heck am  LUV-seitige Nachbarschiff ist, und sind somit schnell im Windschatten von LUV Nachbaryacht.  

Zusammengefasst: Ohne Wind können Sie nur mit Standgas in alle Ruhe zum Steg Manövrieren. Das gibt Ihnen alle Zeit den nächste Aktion zu überlegen und auszuführen. Keine Hektik aufkommen lassen. 

Was Sie nicht machen sollten: Mit Vollgas versuchen eine Korrektur zu machen. 

. . . Lebe deinen Traum.