Jedes Jahr segeln wir von Sardinien nach Teneriffa und im Frühjahr wieder zurück nach Sardinien. Dabei gehen die letzte 2 Katamaran Mitsegeln Segeltörns über den Atlantik von Gibraltar nach Madeira und Madeira nach Teneriffa. Endziel ist Saint Miguel auf der Kanarischen Insel Teneriffa. Der Hafen Saint Miguel ist nur 4 km von Flughafen Teneriffa SÜD.
Bei dieser Atlantiktörn geht es in Herbst direkt durch die Straße von Gibraltar Richtung Madeira. Das sind 4 bis 6 Tagen None-Stopp Atlantik Segeln. Hier sind alle Blauwasser - Mitsegler Herzlich willkommen. Segelerfahrung ist wünschenswert, jedoch nicht schwingend erforderlich. Erfahrene Segler oder Anwärter für Segelscheine, bereichern Ihre Segelkenntnisse und erlernen das Umgehen mit ein Katamaran im Atlantik. Die Überfahrt ist auf direktem Weg 620 sm. Aber meistens notiere ich 650 bis 660 sm in Ihren Seemeilennachweis. Der einzige Stopp ist Porto Santo, eine 11 km Lange Touristen Insel vor Madeira.
Und im Frühjahr machen wir diesen Tour in der andere Richtung. Vielleicht noch etwas mehr eine Herausvorderung. Mit die Nordost Winden, muss man sein Route behutsam wählen, und mit den Sprit Haushalten.
Bei der zweite Atlantik Segeltörn im November besuchen wir La Palma, La Gomera und Teneriffa. Für mich ist das der schönere Törn. Inselbesuche sind eine schöne Abwechslung zu die Drei Inselüberfahrten. Erster Stopp ist Santa Cruz, der Hauptstadt von LA PALMA. Dieser Segeltörn ist zirka 2,5 Tagen. Abhängig von die Wettervorhersage können wir Samstagabend oder Sonntagmorgen losfahren. Alle Crewmitglieder können aktiv mitwirken: Segeln setzen & bergen, Wetterdaten überprüfen, Routen planen, Navigations- und Funkgerät bedienen, Rollgenua und Wingaker/Spinaker setzen & bergen, sowie Nachtwachen übernehmen. Wenn immer es den Wetterlage & Zeitplan ermöglichen, geben wir unsere Teilnehmern auch ein Mini - Skippertraining & Katamarantraining. Sie lernen das Manövrieren mit beide 57PS Katamaran Motoren und legen selbstständig an und ab. Sie erhalten zahlreiche Tipps was in Umgang mit Katamarane zu beachten ist.
In Santa Cruz ist ein erholungstag angesagt. Mit Mietwagen können wir einen Ausflug zu die Sehenswürdigkeiten von La Palma und der Hauptstadt Santa Cruz machen. Der zweiter Törn geht nach La Gomera. Wenn wir Abends starten, können wir am nächsten Morgen das Anker vor der Badebucht von Gran Val Ray fallen lassen. Nach gemütliches Baden und Frühstücken, verfolgen wir in alle Ruhe unsere Reise nach San Sebastian - Hauptstad von La Gomera. Auch hier könne wir eine Tag die Stadt oder Insel erkunden.
Der dritte und letzte Segeltörn Überfahrt ist nach Marina San Miguel de Abone auf Teneriffa - 4 km von Flughafen Teneriffa Süd. Hier endet am Freitag unsere Segelreise. Abends dinieren wir in eins der Strandrestaurant und machen uns ein schönen Abend in Irisch Pub WILD GEES. Diese Sportbar hat meistens LIVE MUSIK, und sind immer für ein Tänzchen und Lacher gut.
Ende März treten wir die Rückreise nach Sardinien an. Dann geht es von Marina San Miguel über La Gomera und La Palma nach Funchal - Madeira.
ATLANTIK SEEMEILENBESTÄTIGUNG:
Für alle SKS, SSS und andere Segel-scheinanwärter stellen wir gerne eine Seemeilennachweis aus. In dieser werden Ihre persönlichen Leistungen an Bord der Lagoon 42 beschrieben, sowie die Strecke die wir zurückgelegt haben.
Ihre Seemeilenbestätigung für den Atlantik Mitsegeln Segeltörn H2010+11 wird so aussehen wie hier Links abgebildet.
Mit die 650 sm zwischen Gibraltar und Madeira haben Sie Ihr SSS + SHS Seemeilen Pensum von 700 sm schnell erreicht. Und Ihre Katamaran Praxis Segelkenntnisse mit 2 bis 3 Nachtfahrten, Navigationsaufgaben, Hafenmanövers unter den verschieden-ste Wetterbedingungen erweitert.
Für mich ist es immer ein Genuss mit unser Code Zero Rollgenua zu segeln. Das Segel haben wir nicht bei Lagoon bestellt, jedoch bei die Österreichische Segelmacher Raudaschl. Sehe aus www.raudaschl.co.at. Für mich sind die Segel die Motoren unserem Hochseekatamaran.
Das Code Zero Segel ist für Windgeschwindigkeiten bis 20 Kn ausgelegt. Ich jedoch fahre es auch bis 30Kn. Bei Vorwind oder Raumwind kurzen ist das auch kein Problem. Bei Halbwind Kurz ist das Segel überfordert, und ist mir auch das eine oder andere Mal abgerissen. Unter das Motto "Was es nicht umbringt, macht es Stärker", haben wir das Segel immer wieder verstärkt. Jetzt sollte es auch meine Geschwindigkeit Anforderungen gerecht werden.
Was noch bei dieses Vorsegel zu beachten ist das einholen: Fahren Sie für das einholen einen Raumer- oder sogar Vorwindkurz. Das nicht den Druck aus das Segel, und das einholen wird vereinfacht. Sie können es jetzt einrollen, ohne das es am Schot kräftig Flattert. Beschädigungen gehören die Vergangenheit an.
Genieße das Leben . . .
. . . Lebe deinen Traum.