Katamaran - WISSEN - GLOSSAR

Jedes Katamarantraining startet mit normales Katamaran fahren. Alle Gäste sollten ein Gefühl für unseren Katamaran bekommen. Sich wohlfüllen mit ein fast 8 Meter breites Schiff, was Sie nicht gewohnt sind.  Es werden ein paar Runden gedreht. 

Katamaran Steuerrad fixieren:

Nahegenug alle Katamaran Manöver lassen sich mit beide Motoren fahren. Das Steuerrad wird dabei nicht benötigt, und stört nur. Setzen Sie beide Ruder in Mitteposition (auch abzulesen auf 1 - 2 Navigationsinstrumenten). Danach wird der Zentralmutter am Steuerrad nach rechts gedreht um es zu fixieren. So können bei geringer Wind, alle Katamaran Manöver ausgeführt werden.

Bei Windstärken ab 10 bis 15 Kn, kann eine Rückwärtsfahrt über 2 bis 2,5 Kn erforderlich sein. Positionieren Sie dann ein Person am Steuerrad, der es kräftig festhält. Der Druck auf beide Ruderblättern steigt mit zunehmende Rückwärtsgeschwindigkeit. Der Steuerrad Zentralmutter ist dann nicht mehr in die Lage die Ruderblättern in die Mitteposition zu halten und gibt nach. Weiteres Manövrieren wird fast unmöglich, und Person am Steuerrad sollte schnellsten das Ruder wieder in die Mittestellung bringen.

Katamaran Vorwärtssteuern mit beide Motoren:

Als erstes fahren wir mit den Katamaran gerade aus durch bei beide Motoren den Vorwärtsgang einzulegen. Abwechselt setzten wir Steuerbord (StB) Motor in Neutral, warten 2 Sekunden um zu sehen wie der Katamaran sich bewegt und legen beim StB Motor wieder den Vorwärtsgang ein. Dar selbe machen wir dann mit den Backbordmotor (BB). Wir stellen fest das, wenn nur ein Motor in Vorwärtsgang ist, der Katamaran sich langsam dreht. 

Als zweite Übung versuchen wir mit beide Motor ein Kurve zu fahren: Sehe im obere Bild die Positionen A bis E.

Der Backbordmotor (BB) bleibt in Standgas, und wir korrigieren die Kurve Bewegung mit dem Steuerbordmotor (StB). Bei A setzen wir StB-Motor in Leerlauf - Neutralposition. Nur die Kraft des BB-Motor lässt den KAT leicht nach Steuerbord drehen. Bei B schalten wir StB-Motor in den Rückwärtsgang, und erhöhen damit die Drehbewegung nach Steuerbord. Wenn die Drehbewegung zu schnell wird, können wir die Drehung bei C stoppen, indem man am StB-Motor über Leerlauf in den Vorwärtsgang schaltet. Der KAT fährt erneut gerade aus. Bei D schalten wir den StB-Motor im zunächst im Leerlauf und bei E im Rückwärtsgang.

Zusammengefasst: Mit der Steuerbord Motor können wir die komplette Drehung in die Parklücke (hier zwei in Wasser befindliche Kögelfender) kontrollieren. Sie brauchen somit nur ein Gashebel zu bewegen. In Standgas bewegt sich der Katamaran nur langsam, hat aber ein Trägheitsmoment. Auch wenn Sie beide Gashebel in Neutral setzen, bewegt der Katamaran durch seine Masse noch immer in die zuvor bestimmt Richtung (Sehe Sie später und Punkt KORRIGIEREN).

. . . Lebe deinen Traum.